正负极材料是锂离子电池的核心关键材料之一。2000年之前，从黑龙江、山东矿山开采出来的天然石墨，出口到国外，经过加工后的负极材料再进口国内，售价达到50~70万元每吨，几乎是现在负极材料价格的10倍以上。

　　而国外之所以具有如此高的定价权，是因为2000年以前，负极行业全部掌握在日本企业手中，中国没有做材料的技术。

　　1991年，日本索尼公司开始商业化生产锂离子电池，采用了以钴酸锂为正极、以碳为负极的材料体系。上述每吨售价数十万的贵价材料叫中间相碳微球(MCMB)的碳材料，1993年，日本的大阪煤气公司成功将MCMB产品用到了锂电池中。那时候贝特瑞、杉杉能源这些国内企业都还没有成立。

　　2000年前后，天津大学王成杨教授研发成功了中间相碳微球技术，并在2004年以225万元的价格将专利转让给了天津铁中煤化工公司，该公司当年联合另外几名股东成立了天津铁城电池材料公司，第二年也成功实现了300吨级别的CMS量产。2008年，天津铁城被贝特瑞收购，后更名为天津贝特瑞，贝特瑞由此掌握了中间相碳微球的生产技术。

　　国产替代崛起

　　回顾过去十几年负极材料的发展史，2005年的时候，全球一年的负极使用量仅有1万吨左右，到2019年中国锂电池负极材料市场出货量26.5万吨，从量级上增长了26倍多。

　　国内材料企业能取得如今的规模优势，是技术的积累、突破，结合产业链优势、劳动力资源优势，综合作用的结果。

　　其中，值得一提的是，新能源汽车功不可没。正是近十年来，在产业政策的扶持下，新能源汽车快速崛起，带动了锂离子动力电池产业，及上游正负极材料产业的空前发展。

　　2010年我国新能源汽车销量为8159辆，2019年达到120.6 万辆，十年间的复合增速达到74.21%。

　　相应的，中国锂离子电池出货量由2011年的14.51GWh增长至2019年的131.6GWh，正极材料出货量由2011年的3.21万吨增长至 2019年的40.40万吨，负极材料出货量由2011年的2.30万吨增长至2019年的26.50万吨。

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